軸距3米的耐用MPV，丐版側滑門，連缸蓋都是鋁合金，帶雙橫臂懸架

在現今的MPV市場當中，既有別克GL8、本田艾力紳這樣追求舒適的中高端車型，也有像五菱宏光這類講求空間寬大實用的車型，而今天要聊的這款MPV不僅價格極為親民，而且在車內空間方面甚至比GL8和艾力紳還要更勝一籌，所以在銷量表現上，這款車型一直以來都有著不錯的表現，在今年前5個月里，它一共賣出去21000多輛，這樣的銷量放到MPV市場上，絕對是屬于相當可觀的，下面咱們就來仔細了解一下這款銷量不俗的國產品牌中型MPV。

相信很多車友對這款車型還是比較熟悉的，它就是東風風行菱智，從這款車型的上市時間來看，其絕對算是征戰MPV市場多年的一員老將了，特別是對于那些對車內空間有著剛性需求的車主們來說，菱智這款車型的產品力，絕對同級MPV當中的一流水準，要知道它的M5L版本的軸距可比同級的艾力紳長了整整100mm，車身高度更是接近2米，遠超中大型MPV的別克GL8，最關鍵的是，它的售價區間在5.99-9.99萬，可比同級的合資MPV便宜了太多，軸距3米的耐用MPV，丐版側滑門，連缸蓋都是鋁合金，帶雙橫臂懸架。

除了極為親民的售價之外，菱智另一個大優點就是皮實耐用的屬性，首先它搭載的是1.6L或2.0L自然吸氣發動機，這兩款發動機經過這么多年的市場檢驗，其穩定性和可靠性都是值得信賴的，動力方面，這兩款發動機的最大功率分別為122馬力和133馬力，并且著兩款發動機的缸蓋和缸體均有鋁合金輪圈打造，加上成熟的5擋手動或6擋手動變速箱，這套動力系統的可靠性確實是得到了很多車主的肯定，底盤方面也沒有偷工減料，其中前懸使用的是結實的雙橫臂式獨立懸架，后懸則為既稱重又耐用的鋼板彈簧非獨立懸架，所以從三大件的基礎來看，菱智的表現確實是屬于十分扎實的類型，而這樣剛好符合了它的定位。

外觀設計，雖然菱智頂配車型的售價還不超10萬，但較低的售價并不意味著它有較低的外觀氣場，相反，從前臉來看，它給人的霸氣感還是相當足的，寬大的不規則狀中網，從引擎蓋下部一直延伸至前唇，在兩側還有犀利的高亮鍍鉻飾條點綴，而大燈則是非常時尚的分體式設計，個人感覺，在前臉的霸氣感方面與同級合資MPV相比也沒有落于下風。

車身側面有著非常高挑的造型，再加上不小的軸距，所以整體來看也是相當大氣的，再輔以單側拉門和貫穿整個車身的腰線，可以說很多中型MPV應有的元素它也都有，這是美中不足的是左側沒有側拉門，而且輪圈尺寸也稍顯一些，只有15英寸，與巨大的車身相比有種比例不太協調的感覺，車尾亮點不多，尾燈造型也很普通，但好在氣場依舊不低，也沒有太多的廉價感。

車身尺寸，菱智M5L版車型的車身長寬高為5135*1720*1970mm，軸距3000mm，3米的軸距結合上接近2米的車身高度，菱智打造出同級一流水準的車內空間，特別是它的7座版車型，對于坐在后排的乘客來說，其無論是獲得的頭部還是膝部空間，都要遠超同級的奧德賽和艾力紳，而且第二排同樣也是兩個獨立座椅，為了提升車內空間的靈活性，這兩個獨立座椅還帶有向后旋轉功能，實用性遠超同級的大多數MPV。

內飾方面，相對于它的售價來說，檔次感還是有一點的，而且在中控臺的設計和配色也有著較強的層次感，方向盤受制于成本雖然沒有采用皮質包裹，但是在左側也集成了多功能按鍵，實用性很有保證，同時還有8英寸觸控屏幕、車載電話、手機互聯、自動頭燈、后排獨立空調等非常有用的配置，對于一臺高配車型也才9萬多的中型MPV來說，菱智的科技配置和內飾檔次感也算是相當不錯了。

雖然如今中型MPV依然不是家用車市場的主力軍，但是對于那些已經選擇了菱智作為家用車的車主們來說，對于這款車型所帶來的耐用性、實用性和便利性，大多都是伸出大拇指的，可以說整體質感也非常對得起它的售價了，這也是它能夠在最近幾個月銷量上與艾力紳不相上下的原因所在，軸距3米的耐用MPV，丐版側滑門，連缸蓋都是鋁合金，帶雙橫臂懸架。