現在市面上有一些車型新車的時候就裝配了鋁合金的輪圈，比如說解放J6P430馬力天然氣車這款，兩個前輪原廠就是鋁合金輪圈，還有青島解放JH6等車型，原廠也是前輪鋁合金輪轂，鋁合金輪圈也是汽車廠商的重要售車賣點，鋁合金輪圈有這么多好處，市面上跑的車當中，使用率怎么會那么低呢？那么為啥日本汽車愛用鋼輪轂，而國內用“鋁輪轂”的多？這里面有貓膩。
目前市面上是輪轂主要分為兩種類別：一種是鋼制輪轂，另一種是鋁合金輪轂，除非頂級豪車用的碳纖維或者鈦合金輪轂，這種極少數的個例我們暫不去討論。那么前兩種輪轂哪種更好呢？
我們都熟知的日本版的豐田卡羅拉Axio，這款車在日本也深受用戶追捧，是家庭必不可少的代步車型，這款車采用的依然是鋼輪轂。超好的性能和配置自不用說，之所以選擇便宜的鋼輪轂有兩個原因，一是鋼輪轂的結實度，在大的碰撞下不會像鋁合金輪轂那樣容易變形。
第二點就是經濟適用，日本是一個崇尚節儉的國家，所以成本造價低的鋼輪轂在日本很受寵愛。通過以對以上兩種車的介紹，你是不是對鋼輪轂又增加了一分了解，在發達國家，汽車也僅僅是一種代步工具，沒有人會在意它的貴賤之分。
所以在國外市場我們很少會見到高檔的貼膜、高檔的坐墊等等這樣的中國特色車內裝飾。所以，鋼輪轂也因此有了它的市場——在一個成熟的汽車市場，豐富的選裝套件是構成車輛配置的基礎。相比于造型各異的鋁合金輪轂，鋼輪轂幾乎可以是作為標準件存在的。
為什么我國用鋁輪轂，其實早在日系車在國內風靡的時候，鋁合金輪轂就已經提前被“神話”了，眾多車企都開始大肆宣傳鋁合金輪轂的好處，甚至夸張了很多，目的也很簡單：為了增加車子的銷量，當時國內的車主都默認鋁合金輪轂更好用，就像豪車都配備天窗一樣，因此日系車為了打開國內市場，也只能跟風將輪轂的材質換成鋁合金的。
最后，還是說回價格，還是以卡拉羅為例吧，前面筆者已經說了卡羅拉在國內和日本市場的售價基本上是差不多的，那么為什么國內的乞丐版就能標配輪合金輪轂呢？那當然是羊毛出在羊身上啦，如果是在價格不變的情況下要幫你標配呢喜歡的輪合金輪轂，那當然是要在其他地方把這個成本省回來啦，這個道理大家應該都懂的哈！
據數據顯示，鋁合金和鋼鐵制造的車轂使用起來耗油幾乎是一致的。只不過大家的印象中已經有了偏見，所以車企也不得不使用鋁合金。不過從車輪的安全性上來講，車轂只是一方面，汽車的輪胎才是重中之重。汽車輪胎肩負著全車的重量，可以說是全車磨損最嚴重的部分之一。但是它除了受車轂的影響外，你真有關注過它的內部胎壓情況嗎。
不過，鋁合金輪轂確實更加美觀，而且既然消費者喜歡，日系車企也不在乎多花一點錢改成鋁合金輪轂，畢竟，羊毛出在羊身上。
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