3月27日上午11時(shí)，滿載著2500余噸鋁錠的40020次列車，從廣西百色東鐵路貨場(chǎng)緩緩駛出，預(yù)計(jì)運(yùn)行29小時(shí)后抵達(dá)廣東丹灶站，用于滿足當(dāng)?shù)劁X型材企業(yè)生產(chǎn)需求。這是廣西百色“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”鋁產(chǎn)品集裝箱直達(dá)的首次嘗試。
近年來(lái)，百色市大力推進(jìn)鋁產(chǎn)業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”，不斷擴(kuò)大鋁精深加工，氧化鋁年產(chǎn)能達(dá)到1130萬(wàn)噸，鋁加工年產(chǎn)能達(dá)到353萬(wàn)噸，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的大量鋁產(chǎn)品大多銷往粵港澳大灣區(qū)。
“產(chǎn)品發(fā)運(yùn)時(shí)效較之前非班列運(yùn)輸時(shí)效壓縮3至4天?！睆V西桂科院鋁業(yè)有限公司總經(jīng)理陳治武表示，此次班列采用“一站直達(dá)”方式運(yùn)抵廣東丹灶站，有效減少了沿途編組作業(yè)次數(shù)和時(shí)間，在提升鋁產(chǎn)品大規(guī)模、高效率運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，相比原來(lái)的汽運(yùn)模式節(jié)約了20%-30%的運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)了降本增效。
“班列將形成常態(tài)化開行，預(yù)計(jì)每月有1萬(wàn)噸以上的鋁產(chǎn)品通過(guò)鐵路運(yùn)往廣東地區(qū)?！卑偕薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次鋁產(chǎn)品集裝箱直達(dá)班列的開行，不僅拓寬拓深了廣西鋁產(chǎn)品“走出去”的物流運(yùn)輸通道，提升鐵路服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力，還加快構(gòu)建了國(guó)內(nèi)鋁工業(yè)發(fā)展的雙循環(huán)新發(fā)展格局，有效推動(dòng)百色對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，為廣西、廣東地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合及產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。
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