近日，華晨寶馬與河南神火集團有限公司、帥翼馳新材料集團有限公司分別簽訂自2024至2030年針對綠色電解鋁和再生鋁的備忘錄。兩份備忘錄不僅保障了寶馬汽車生產對優質低碳鋁的需求，更從源頭減少汽車生產的碳足跡。據悉，相較于原鋁，綠色電解鋁和再生鋁具有顯著的節能減排優勢。
鋁材，是汽車輕量化轉型的關鍵金屬材料。據統計，生產一輛中型寶馬純電動汽車需要使用約400公斤的鋁材，約占總原材料的20%。與此同時，鋁材又是高碳排金屬原料，國際鋁協統計數據表明，一噸原鋁的生產過程的碳排放量大約是20噸，主要來自于電解或冶煉過程中消耗的高碳排能源。降低生產環節的碳排放是鋁業實現綠色低碳轉型的關鍵，目前主流的減碳途徑有兩條，一是使用低碳排可再生能源生產, 比如可再生能源電解鋁可減少約70%的碳排放量；二是加大再生鋁的使用比例，比原鋁生產可減少近90%碳排放。
為此，寶馬“雙管齊下”，簽訂的兩份備忘錄分別對應兩條低碳之路：
在與河南神火集團有限公司簽訂的備忘錄中，神火集團將每年為華晨寶馬預留符合寶馬品質標準的綠色電解鋁，其生產過程中完全使用低碳排的可再生能源，單噸碳排較原鋁可減少14噸左右。這份備忘錄將為寶馬實現車身零部件和原材料的低碳轉型保駕護航。
與帥翼馳新材料集團有限公司簽訂的備忘錄中，帥翼馳集團將每年為華晨寶馬及其供應鏈預留優質回收鋁料再加工生成再生鋁。而單噸再生鋁較原鋁可減少近18噸碳排放，進一步降低寶馬產品全生命周期的碳足跡。另外，作為寶馬第一屆“可持續發展供應商獎”獲得者，帥翼馳集團還協助華晨寶馬打造了鋁材閉環回收體系，攜手踐行循環永續的高質量發展。
華晨寶馬總裁與首席執行官戴鶴軒博士表示：“作為第一家加入1.5°C控溫目標行動的德國車企，寶馬致力于在整個產業鏈上踐行可持續發展，上游供應鏈端正是其中的重要一環。繼去年與河北鋼鐵集團合作打造‘綠鋼’供應鏈后，我們很榮幸再度攜手中國供應商伙伴，共同打造低碳鋁供應鏈，加速汽車供應鏈低碳化轉型，促進綠色制造業深度融合發展。”據悉，寶馬一直是中國制造業綠色高質量發展的積極倡導者和堅定執行者。早在2021年，寶馬就為中國市場量身打造了“中國供應鏈減排計劃”，聯手供應商伙伴發起“攻堅戰”，根據不同高碳排材料的特征，有針對性地“逐一擊破”，力求以創新技術引領原材料產業低碳轉型。據估算，在電動車的生產中，動力電池是頭號排碳大戶，其次是鋁材和鋼材。針對這些碳排放最集中的領域，寶馬與本土優秀伙伴通力合作，共同尋找有效的減碳途徑。除了簽署的低碳鋁備忘錄以外，寶馬還攜手華友循環，實現電動車動力電池原材料閉環回收；與河北鋼鐵集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，在國產車型中逐步使用低碳汽車用鋼。
可以說，從“綠鋼”到“低碳鋁”，寶馬一直以“立足于中國，發展為中國”的可持續發展戰略，激勵和帶動更多的中國優質供應商加入“寶馬的可持續發展朋友圈”，攜手共進，為中國制造業的綠色高質量發展做出貢獻。
數字顯示，今年前三季度，寶馬集團全球銷量達到1836563輛，同比增長5.1%，其中中國市場銷量，寶馬銷量為602835輛（含MINI）。
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