一噸普通氧化鋁，市場價在兩三千元左右，而加工成鋁箔、泡沫鋁、精細氧化鋁新材料后，其價值躍升至每噸幾十萬元乃至上百萬元。山東鄒平市正避“重”就“輕”重塑鋁產業價值鏈，輕量化鋁產業板塊破繭在即——精細氧化鋁產能突破60萬噸，中高端鋁制品占比已達65%，航空航天、高鐵、輕軌、汽車輕量化等領域的高端鋁合金材料不斷被打上“鄒平制造”烙印。
鋁業占據鄒平工業總產值近半數，但高耗能、產品層次不高等粗放發展方式曾使得當地面臨巨大資源環境壓力。如何破解難題，走上高質量發展之路？“輕量化代表了制造業綠色轉型方向，也是鄒平全力打造世界高端鋁業核心區，尋求突破的關鍵著力點。”鄒平市委書記皮臺田說。
“鋁鎂合金掛車比普通碳鋼車輕3噸至4噸，可大幅降低運輸成本。”鄒平三星機械公司總經理張恒指著一款剛下線的輕量化掛車告訴記者，“大量路試數據表明，每百公里可降低油耗2.1升左右。如果按照年行駛25萬公里測算，使用這款掛車可以直接節約成本2萬多元。”
2020年10月份，山東魏橋宏和輕量化擠壓結構件項目一期工程正式投產。“從原料到產品，我們擁有鋁產業集群的完整鏈條。憑借這一優勢，魏橋輕量化基地吸引了國內先進的全鋁車身、輕量化結構件、整車組裝等多個項目。”鄒平經開區經貿發展局副局長李維強介紹，依托魏橋創業集團閑置廠房打造魏橋輕量化基地，鄒平引進了廣州和德1700萬件輕量化結構件、蘇州奧杰50萬輛全鋁車身等4個項目，并與中國一汽合作，加快引進整車組裝項目，形成“鋁原料—汽車用鋁合金材料—汽車總成—廢鋁再利用”產業閉環，打造了全流程汽車輕量化研發制造基地。
鄒平鋁產業鏈下游邁出“輕盈”步伐，上游也在進行綠色重塑。再生鋁能耗僅為電解鋁的二十分之一，為破解魏橋創業集團電解鋁產能轉移，下游企業200余萬噸鋁深加工能力無法充分釋放的窘境，2020年以來，鄒平積極推動原鋁向再生鋁轉變，魏橋創業、創新金屬、新格金屬等一批再生鋁項目順利落地，再生鋁產能突破100萬噸。
“過去，我們只生產低端鋁棒，靠賺取加工費為生；如今，企業開始向汽車輪轂、筆記本電腦外殼等高端產品進發。盡管這些高附加值、高技術含量產品只占產品比重的10%，卻為我們帶來了60%的利潤。”山東創新集團董事長崔立新的一席話，道出了鄒平眾多鋁業企業謀求“輕裝上陣”的心聲。
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