美國鋁業公司的股 價創下八個月來的Z大跌幅，此前該鋁生產商表示，由于長期供應鏈中斷抑 制了出貨量，導致銷售下滑，引發了對合作可能削弱客戶對金屬需求的擔憂。
這家總部位于匹茲堡的公司公布第 一季度銷售額為32.9億美元，低于彭博社編制的34.2億美元的平均預期。由于缺乏可用的火車車廂和船只，特別是在北美，它報告了更高的庫存量。首 席執行官羅伊哈維周三在電話會議上告訴分析師，俄羅斯入侵烏克蘭加劇了供應鏈危機，使汽車制造商的芯片短缺更加困難。
該股在紐約一度下跌11%，為8月以來Z大跌幅。通脹上升、烏克蘭戰爭和中國近期經濟放緩所造成的不確定性可能正在蔓延到全 球鋁市場，鋁被用于從汽車、建筑到電器的所有領域。哈維說，由于供應鏈問題，美國鋁業正在目睹一些需求下降。他預計今年鋁需求將增長約2%，低于此前預測的約2%至3%。
“我們剛剛看到國際貨幣基 金組 織降低了他們對經濟增長的預期，”哈維在電話會議上說。“我認為這往往會開始侵蝕我們看到的一些需求，因為鋁與一般經濟周期息息相關。”
由于對需求的擔憂，鋁價自3月初創下歷史新高以來已下跌約20%。世界上Z大的消費國中國各地的Covid-19封鎖增加了有關烏克蘭戰爭將如何影響Z大鋁消費地區之一的問題。據彭博社報道，今年中國的需求可能僅增長1%，遠低于去年5.1%的增長。
峰值水平
瑞士信貸集團分析師認為鋁價接近峰值水平，并預計隨著貿易流量逐漸重新調整，供需平衡將在2022年下半年恢復正常。不過，分析師CurtWoodworth表示，當前的地緣政治事件為鋁價提供了持 久的支撐。
該公司對鋁出貨量的預測與先前估計的250萬公噸至260萬公噸持平。與此同時，未計利息、稅項、折舊和攤銷前的收益為10.72億美元，高于彭博社編制的10位分析師平均估計的10.4億美元。這是自2016年美國鋁業從其噴氣和汽車零部件業務分拆以來Z好的一個季度。
Harvey指出，該公司全年的訂單仍然滿員。
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