“ 2020年底工信部媒體溝通會上，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基表示，今年新能源汽車銷量已超出預期，預計達到130萬輛，增幅接近8%。2021年會有更大驚喜，我國新能源汽車銷量增速很可能超過30%，達到180萬輛。”
01 新能源汽車未來“大勢所趨”
新能源汽車的動力來源于電子或氫燃料，在使用過程中沒有化石燃料的燃燒，不會污染環境，因此得到了世界各國政府的鼓勵和支持。發展新能源汽車，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措，更是我國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。
通過多年來對新能源汽車整個產業鏈的培育，各個環節逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產品不斷滿足市場需求，使用環境也在逐步優化和改進。
在這些措施之下，新能源汽車越來越受到消費者的認可。根據中國汽車工業協會統計數據顯示，2014-2020年，我國新能源汽車銷量從7.5萬輛上升至136.7萬輛，實現了跨越式發展。
02 龍頭鋁企逐鹿3000億藍海
新能源汽車的快速發展，帶動產業鏈上下游的聯動發展，特別是車用鋁的需求尤為強勁。鋁合金材料具有輕量化、高強韌、耐腐蝕等優勢，是汽車輕量化發展的首選材料。面對這一廣闊市場，各龍頭鋁企紛紛摩拳擦掌，蓄勢待發。
據中國汽車工程學會發布的《節能與新能源汽車路線圖》，到2025年，單車用鋁量有望達到250公斤。另據財通證券預測，到2025年，車用鋁合金部件市場空間將超過3300億元。
圖片來源：網絡無版權圖
2021年3月，全球第二大及亞洲最大的工業鋁擠壓產品研發制造商忠旺集團宣布，其旗下遼寧忠旺鋁合金精深加工有限公司分立，忠旺精深加工將更聚焦于新能源汽車領域，集中力量主攻新能源汽車的全鋁合金車身及零配件研發制造。
2021年4月，豪美新材發布一季度財報后漲停，1-3月實現營業收入9.87億元，同比增長89.87%。據悉，豪美新材是一家專業從事鋁合金型材的高新技術企業，目前已發展為華南地區最具規模的汽車輕量化鋁基新材料企業。
03 輕量化鋁合金時代來臨
為何汽車對輕量化需求如此之大？
其一，就純電動汽車而言，整車重量每降低10kg，續航里程可增加2.5km。
第二，就傳統汽車而言，整車重量每降低10%，油耗降低6%-8%。我國在2020年和2025年燃料消耗目標值分別為5L/100km和4L/100km，2019年實際值為5.7L/100km，距離目標值仍有差距，政策要求下使得汽車制造商加速輕量化布局。
目前，最主流的輕量化材料為高強度鋼和鋁合金材料，2020年高強度鋼和鋁合金占據汽車輕量化市場的85%以上，其中鋁合金占比近65%。
汽車輕量化主要有四大領域，分別是車身、底盤、動力系統、內外飾件。
圖片來源：蔚來汽車的鋁制車身
以車身為例，是整車占比最高的部分（25%-40%），通過使用輕量化材料（如鋁合金）可降低車身40%-60%重量。
此外，底盤輕量化也將成為新藍海，鋁合金的體積質量是鐵的1/3，在保證零件剛度、強度的情況下，使用鋁合金材料可大幅降低零件的重量。
據行業人士預測，在3000億元規模車用鋁市場預期之下，中國汽車品牌的鋁合金部件應用空間必將得到釋放。而隨著新能源汽車產業鏈的不斷延伸，未來將會像蘋果、華為供應鏈一樣，誕生聚焦新能源汽車鋁材的獨角獸企業。
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